按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，国台在后续的航次中，国台船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。

据记者了解，应海九号公司的电动两轮车主要面向国内市场。如果抓住了中国6000万台的规模，警依籍船再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。

去年海外市场营收近半除了面向国内市场的电动两轮车，法送返台九号公司的电动滑板车、全地形车、割草机器人等业务则较多面向海外市场。记者了解到，湾省其位于常州的智能电动两轮车工厂成立于2019年12月，占地22万平方米。电动两轮车大扩张虽然不是传统旺季，国台但九号公司常州电动两轮车工厂已然产能全开，国台工厂的相关负责人告诉《华夏时报》等媒体记者，去年9月旺季时其一个月的产能是22万台，而今年3月的产能就已达到23万台。

事实上，应海电动两轮车在去年已经成为九号公司的第一大收入来源，应海当年42.3亿元的收入占到总收入的41.4%，74.1%的同比增速在公司内部仅次于机器人业务，但后者去年的收入只有2.5亿元。摘要：警依籍船每36秒生产一辆智能电动两轮车、警依籍船每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

上述相关负责人还告诉《华夏时报》等媒体记者，法送返台以前电动两轮车业务在公司内是小弟，法送返台2021年以前不到公司整体收入的1/5，而今年占比大概会超过一半。

剔除建店补贴影响后，湾省毛利率为21.42%。随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，国台同时更多外资邮轮公司回归，国台以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。

MSC地中海邮轮宣布在上下船流程方面进行优化，应海包括在上下船口、应海来回码头路段、码头出入口等重点关口增设1米栏间隔出独立排队通道，优化排队动线以避免人群发生拥堵。而时间更充裕的游客则可以选择前往冲绳、警依籍船宫古岛、八重山诸岛等不同目的地的5天4晚或6天5晚航线，深度体验日本南部一众海岛度假胜地。

MSC荣耀号在中国大陆地区首航的预售和早鸟促销都收到了热烈的反响，法送返台让我们对中国市场更具信心和期待。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，湾省MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，湾省又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

(责任编辑：孙颖)